Отчеты
Прошили Ford Focus 2
К нам приехал владелец Ford Focus 2 1.4 л (ЭБУ Siemens SIM-28) для увеличения мощности. Установили динамичную прошивку stage1 с переходом на нормы Евро-2.
К нам приехал владелец Ford Focus 2 1.4 л (ЭБУ Siemens SIM-28) для увеличения мощности. Установили динамичную прошивку stage1 с переходом на нормы Евро-2.
В «Racing Technology» приехал владелец Toyota Highlander 3.5 V6 (ЭБУ Denso) с просьбой увеличить мощность и удалить катализатор. Установили ультрадинамичную прошивку stage2 с переносом максимально допустимых оборотов, снятием скоростного лимита и переходом на нормы Евро-2. В итоге время разгона до Читать дальше…
К нам в сервис обратился владелец Honda Civic 4d (ЭБУ Keihin) с просьбой увеличить мощность и в будущем удалить катализатор. Установили динамичную прошивку stage1 с переходом на нормы Евро-2.
Восстановили ЭБУ Delphi MR-140 после программного увала. Плюс установили динамичную прошивку stage1 с переходом на нормы Евро-2 и отключением EGR.
По акции обратился владелец Skoda Rapid 1.6 (ЭБУ Bosch MED17.5.26) с просьбой увеличить мощность и в будущем планирует вырезать катализатор. Установили динамичную прошивку stage1 с переходом на нормы Евро-2.
К нам в сервис обратился владелец Kia Soul 1.6 CRDI, который стал жертвой некачественного чип-тюнинга в Казани и приехал к нам за помощью аж из Чебоксар (за 730км). На автомобиле установлен ЭБУ Bosch EDC17C53 Tprot12 (с паролем), который как правило Читать дальше…
К нам приехал владелец Mercedes ML270, 163 кузов (ЭБУ Bosch EDC15C6) с просьбой увеличить мощность и убрать EGR. Установили динамичную прошивку stage1 с отключением EGR. На выходе 20% к мощности.
К нам в сервис обратился автовладелец Renault Duster. Каким-то чудным образом после ТО у официального дилера образовалась запись об аварии в блоке SRS. Ситуацию исправили, блок SRS восстановили.
В «Racing Technology» приехал УАЗ Патриот (ЭБУ Bosch ME 17.9.7). Владелец попросил восстановить блок после замыкания второго ДК и добавить лошадок. Все сделали, плюс, установили динамичную прошивку с переходом на нормы Евро-0.
Установили на Volvo S40 2.0 л (ЭБУ Siemens ESU-411) динамичную прошивку с отключением EGR, вихревых заслонок (VSA) и переходом на нормы Евро-2. Данная процедура необычна тем, что казалось бы это тот же Ford — и мотор, и ЭБУ аналогично, но Читать дальше…