К нам в сервис приехала Газель NEXT битопливный 4216 (ЭБУ Микас 12). В будущем владелец планирует удалить катализатор, к нам обратился с просьбой увеличить мощность.
Подготовили и установили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2 и отключением системы определения пропусков зажигания.
В Racing Technology приехал Ford Transit 2016 года 2.2 TDI (ЭБУ Siemens SID208). Владелец попросил избавиться от ошибок, связанными с EGR, и увеличить мощность.
Установили динамичную прошивку Stage2 c отключением EGR и сажевого фильтра (DPF). На выходе +25% ?
В сервис обратился владелец Toyota Land Cruiser 200 (ЭБУ Denso) с просьбой увеличить мощность.
Установили динамичную прошивку Stage2 с отключение EGR. В итоге +110 л/с ?
В Racing Technology приехал GreatWall Hover H5 (ЭБУ Delphi DCM 3.7). Владелец попросил избавиться от ошибок из-за проблем с EGR и заодно увеличить мощность.
Установили динамичную прошивку собственного производства Stage2 c отключение EGR. На выходе 195 л/с против 146 ?
(далее…)
К нам в сервис приехала Газель NEXT битопливный 4216 (ЭБУ Микас 12). Владелец планирует удалить катализатор, к нам обратился увеличить мощность.
Подготовили и установили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2 и отключением системы определения пропусков зажигания.
В сервис обратился владелец Acura MDX 3.7 (ЭБУ Keihin). В будущем планирует удалить катализатор, к нам обратился за увеличением мощности.
Установили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.
В Racing Technology приехал Ford Transit 2.2 TDI (ЭБУ Siemens SID 208). Владелец попросил избавиться от ошибок, связанными с EGR, и увеличить мощность.
Установили динамичную прошивку Stage1 с отключением EGR и сажевого фильтра (DPF).
К нам обратился владелец Hyundai Genesis 3.0 л (ЭБУ Delphi MT86) c просьбой увеличить мощность.
Установили динамичную прошивку Stage1 c сохранением Евро-норм.
В Racing Technology приехала Газель Next с двигателем Cummins. Ранее владелец удалил ЕГР, к нам обратился с просьбой избавиться от ошибок и увеличить мощность.
Установили динамичную прошивку stage1 с отключением ЕГР, сажевого фильтра (dpf), ДМРВ и датчика наличия волы в топливе. В результате 175 л/с против 128 заводских ?
К нам в сервис обратился владелец Hyunday IX35. С просьбой устранить проблемы блока SRS после после проклейки шумоизоляции в другом сервисе.
Блок SRS отремонтировали, теперь все в порядке