К нам в сервис обратился владелец Ford Focus 2 1.6L (ЭБУ Siemens SIM28) с просьбой увеличить мощность.
Установили динамичную прошивку собственного производства Stage1 c переходом на нормы токсичности Евро-2. В результате 115 л/с против 100 заводских ?
В Racing Technology обратился владелец Volvo XC90 2.5T (ЭБУ Bosch ME7.0.1) с просьбой увеличить мощность.
Установили динамичную прошивку собственного производства Stage1 с переходом на нормы Евро-2. На выходе +20% ?
В сервис приехал Passat B6 2.0 FSI DSG 7. У владельца начались проблемы с блоком мехатроника. Привез нам с разборки блок от Passat CC.
Проверили — блок не давал включать передачи выше 3. Прошили блок мехатроника с последующим кодированием и адаптацией. Все стало работать как надо, клиент доволен
Мы кодируем, программируем, обновляем и производим адаптации а/м концерна VAG (Audi, VW, Skoda), BMW, GM (Opel, Chevrolet), Ford, Mazda
К нам в сервис обратился владелец KIA Cee’d 1.6L (ЭБУ Bosch MED17.9.11) с просьбой увеличить мощность. В будущем планирует удалить катализатор.
Установили динамичную прошивку собственного производства Stage1 с переходом на нормы Евро-2. В результате 140 л/с против 123 заводских ?
В Racing Technology приехал Volvo C30 2.4L (ЭБУ Denso). Ранее владелец удалил катализатор и попросил избавиться от ошибок, заодно увеличить мощность.
Установили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.
К нам обратился владелец Nissan Teana J32 (ЭБУ Hitachi) с просьбой увеличить мощность.
Установили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.
В сервис приехала Газель с карбюраторным 405 двигателем и Микас 7.1 для управления зажиганием. Владелец попросил прошить под газ.
Установили модифицированную калибровку под газ.
К нам обратился владелец Mitsubishi Lancer IX (ЭБУ Medco) с просьбой увеличить мощность.
Установили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.
В Racing Technology обратился владелец Hyundai Starex H1 2.4 л + ГБО (ЭБУ Sim2k-141) с просьбой увеличить тягу в зоне низких оборотов и оптимизировать авто для работы под ГБО.
Подготовили и установили динамичную прошивку Stage1 под нормы Евро-2 для работы на газу.
К нам в сервис приехала Газель NEXT битопливный 4216 (ЭБУ Микас 12). В будущем владелец планирует удалить катализатор, к нам обратился с просьбой увеличить мощность.
Подготовили и установили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2 и отключением системы определения пропусков зажигания.