Многие водители не знают, что делать, когда катализатор выходит из строя: покупать новый — дорого, промыть — неэффективно, ставить обманку — останется повышенный расход. Есть лучший вариант — удалить катализатор в самом прогрессивном тюнинг-ателье в Раменском районе — Racing Technology. Вырежем забитый «каталик», избавим от ошибки «чека» и нормализуем расход топлива, программно отключив работу устройства в прошивке.
Удаление катализатора в Раменском от Racing Technology
Наш сервис специализируется на улучшении характеристик автомобиля с помощью железного и программного тюнинга. Мы сами изготавливаем любые элементы ДВС и трансмиссии, выполняем токарные и фрезерные работы, сварку аргоном. Удалить забитый «кат» и установить вместо него пламегаситель, стронгер или простую трубу — для нас не проблема.
Отключение катализатора в прошивке ЭБУ выполняем за 30 минут. Физическое удаление + установка пламегасителя вместо катализатора — не более 3 часов.
Стоимость работ
- Отключение катализатора в прошивке — от 2000 руб;
- Физическое удаление катализатора — от 3000 руб;
- Замена катализатора — от 2000 руб;
- Установка пламегасителя — от 5000 руб (работа + запчасть);
- Установка обманки катализатора — от 500 руб.
Чтобы узнать точную цену для своей модели, оставьте контактный номер, заполнив форму ниже.
В чем преимущества нашего ателье:
- большой выбор тюнинг-прошивок для увеличения мощности от ведущих калибровщиков России и Европы — АДАКТ, Паулюс, Ледокол, MMK, RSW и других;
- возможность полного возврата денег в течение 7 дней;
- опытные диагносты и мотористы — нам доверяют подготовку спортивной техники для соревнований.
Удаление катализатора: плюсы и минусы
Начнем с плюсов. Главный из них — существенная экономия денег. Замена катализатора с покупкой новой запчасти обойдутся в полтора-два раза дороже, чем его удаление.
Другие плюсы:
- Увеличится мощность машины.
Понятно, что забитый катализатор препятствует нормальному выходу выхлопных газов, но и исправное устройство частично «душит» движок, как и другие экологические системы авто. Дополнительно мощность можно добавить специальными тюнинг-прошивками. - Восстановится нормальный расход бензина.
- Можно будет заливать топливо с меньшим октановым числом, даже 92 бенз.
Чтобы добиться вышеперечисленных изменений, нужно обязательно совмещать физическое удаление с отключением в программе ЭБУ. Установка обманки катализатора не даст надежного эффекта — «Check Engine», периодический уход в аварийку и завышенный расход — никуда не денутся.
Перепрошиваем ЭБУ с отключением работы катализатора
Теперь о минусах вырезания катализатора:
- Снизится экологичность машины.
Не самая большая беда, когда больше половины авто в России до сих пор на Евро 2. - Если оставить простую трубу, станет громче звук выхлопа.
Некоторым нравится, но мы рекомендуем выбирать решение посолидней — пламегаситель. - Разовые траты на перепрошивку ЭБУ, пламегаситель, сервисные услуги.
В итоге выйдет все равно дешевле, чем замена новой запчастью.
Удалять ли катализатор или ставить обманку — решение полностью за вами. Главное, не вырезайте исправное устройство, если хотите таким образом добавить мощности авто. Лучше сделайте чип-тюнинг, который позволяет отключить экологические системы, добавить отзывчивости педали газа и увеличить мощность и крутящий момент.
Что делать, если машина после удаления катализатора стала есть масло:
- Проверить задиры в цилиндрах. Есть вероятность, что катализатор начал рассыпаться, и пыль от него попала в двигатель.
- Прошиться под Е2 с установкой хорошего пламегасителя или паука.
Признаки забитого катализатора и решение проблемы
Средний срок службы устройства на нашем бензине — до 100 тыс. км. пробега. Узнать забит ли катализатор помогут следующие симптомы:
- Падение мощности;
- Увеличение расхода топлива;
- Неровная работа в режиме ХХ;
- Выхлоп другого цвета и с запахом сероводорода (не всегда);
- Проблемы с запуском (в запущенных случаях).
Проверить катализатор самостоятельно можно двумя способами:
- Снять и осмотреть — надежно, но придется помучаться, если крепление «ката» прикипело или конструкция выхлопа сложна в демонтаже.
- Замерить противодавление на выпуске в разных режимах работы мотора и сравнить с нормальными показателями. Для этого нужно вместо первого датчика кислорода подключить манометр через переходник (любой герметичный шланг) и пораскручивать двигатель на оборотах до 3000 и до 5000.
Если думаете промыть катализатор используя «химию», знайте, что это оказывает положительный эффект лишь в самых простых случаях, да и то требуется 2–3 чистки по 30 минут.
Не знаете, как поступить с умирающим катализатором? Проконсультируйтесь с нашим специалистом ВКонтакте или по телефону 7(915)308-04-84. Если уже решились на удаление катализатора, приезжайте к нам по адресу: Раменское, улица Красная, 17/1.