Отчеты
Прошили Ford Focus 2
К нам приехал владелец Ford Focus 2 1.4 л (ЭБУ Siemens SIM-28) для увеличения мощности. Установили динамичную прошивку stage1 с переходом на нормы Евро-2.
К нам приехал владелец Ford Focus 2 1.4 л (ЭБУ Siemens SIM-28) для увеличения мощности. Установили динамичную прошивку stage1 с переходом на нормы Евро-2.
В «Racing Technology» приехал владелец Toyota Highlander 3.5 V6 (ЭБУ Denso) с просьбой увеличить мощность и удалить катализатор. Установили ультрадинамичную прошивку stage2 с переносом максимально допустимых оборотов, снятием скоростного лимита и переходом на нормы Евро-2. В итоге время разгона до 100 км/ч сократилось на 1-1,5 секунды.
К нам в сервис обратился владелец Honda Civic 4d (ЭБУ Keihin) с просьбой увеличить мощность и в будущем удалить катализатор. Установили динамичную прошивку stage1 с переходом на нормы Евро-2.
Восстановили ЭБУ Delphi MR-140 после программного увала. Плюс установили динамичную прошивку stage1 с переходом на нормы Евро-2 и отключением EGR.
По акции обратился владелец Skoda Rapid 1.6 (ЭБУ Bosch MED17.5.26) с просьбой увеличить мощность и в будущем планирует вырезать катализатор. Установили динамичную прошивку stage1 с переходом на нормы Евро-2.
К нам в сервис обратился владелец Kia Soul 1.6 CRDI, который стал жертвой некачественного чип-тюнинга в Казани и приехал к нам за помощью аж из Чебоксар (за 730км). На автомобиле установлен ЭБУ Bosch EDC17C53 Tprot12 (с паролем), который как правило делается со вскртием.. До сих пор это остаётся самым быстрым Читать дальше…
К нам приехал владелец Mercedes ML270, 163 кузов (ЭБУ Bosch EDC15C6) с просьбой увеличить мощность и убрать EGR. Установили динамичную прошивку stage1 с отключением EGR. На выходе 20% к мощности.
К нам в сервис обратился автовладелец Renault Duster. Каким-то чудным образом после ТО у официального дилера образовалась запись об аварии в блоке SRS. Ситуацию исправили, блок SRS восстановили.
В «Racing Technology» приехал УАЗ Патриот (ЭБУ Bosch ME 17.9.7). Владелец попросил восстановить блок после замыкания второго ДК и добавить лошадок. Все сделали, плюс, установили динамичную прошивку с переходом на нормы Евро-0.
Установили на Volvo S40 2.0 л (ЭБУ Siemens ESU-411) динамичную прошивку с отключением EGR, вихревых заслонок (VSA) и переходом на нормы Евро-2. Данная процедура необычна тем, что казалось бы это тот же Ford — и мотор, и ЭБУ аналогично, но по OBD как форд ее не сделать. Во-первых, на Volvo Читать дальше…