Lada Vesta с двигателем 1.6 литра и заводской прошивкой, раздражает многих своих владельцев, плохой реакцией на педаль, «вялым» разгоном, плохой тягой на низах. Наш клиент также не был исключением. Поэтому после не долгих раздумий, связался с нами по телефону, для уточнения возможности установки на Lada Vesta, спортивных распредвалов, ресивера от Читать дальше…
Сегодня к нам обратился клиент с очень интересным и редким автомобилем ISUZU D-Max. Дизельный двигатель, объемом 2.5л и две турбины, со скромной мощностью — всего 163 л.с.. Клиент попросил увеличить мощность автомобиля. С его слов, передвигаться на автомобиле не комфортно — очень большая «турбояма» и задумчивость при дросселировании, что приводит Читать дальше…
На прошлой неделе к нам обратился владелец KIA Sportage 2, с 2-х литровым дизельным двигателем, с жалобами на слабую тягу и горящую лампу «CHECK ENGINE». В ходе комплексной диагностики, были выявлены проблемы с клапаном EGR. Это частая проблема данных двигателей, установленных на 1-ом и 2-ом поколении автомобилей KIA и Hyunday, Читать дальше…
К нам обратился владелец Volvo XC70 2001г. с турбодвигателем 2.4 литра. С рядом проблем, в частности ошибками по смесеобразованию, второму ДК, катализатору. Так же было желание увеличить мощность. После комплексной диагностики автомобиля, нами был снят ЭБУ двигателя, на машине с данным типом ДВС установлен ЭБУ фирмы Bosch ME7.0 специфика работы Читать дальше…
В сервис обратился владелец KIA Rio 1.4 (ЭБУ Bosch MED17.9.11) с просьбой избавиться от ошибок по кату и заодно увеличить мощность.
Подготовили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.
(далее…)
В Racing Technology обратился владелец VW Transporter T5 1.9TDI (ЭБУ Bosch EDC16U34) с просьбой избавиться от ошибок по клапану EGR и сажевому фильтру (DPF) и заодно увеличить мощность.
Подготовили ультра динамичную прошивку Stage1 с отключением клапана EGR и сажевого фильтра (DPF).
К нам обратился владелец Audi A6 3.0 TFSI (ЭБУ Siemens Simos 8.5), чтобы увеличить мощность. В будущем планирует убрать катализатор.
Подготовили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2. В итоге 360 л.с. против 310 заводских ?
Владелец ВАЗ-2110 (ЭБУ Январь 5.1) приехал в наш сервис с просьбой привести в норму расход после горе-мастеров и заодно увеличить мощность.
Подготовили динамичную прошивку.
(далее…)
К нам приехал владелец Hyundai Avante 1.6 GDI (ЭБУ Bosch MED17.9.8), чтобы увеличить мощность. В будущем планирует убрать катализатор.
Подготовили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.
В Racing Technology обратился владелец Lada Granta 1.6 с АКПП (ЭБУ Ителма М74) с просьбой избавиться от ошибок по катализатору и заодно увеличить мощность.
Подготовили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.