Владелец Volvo S60 2003 года (ЭБУ Denso) удалил катализатор и хотел перейти на Евро-2 и прибавить мощности. К сожалению автомобиль старый — с процессором 7055. На них решения по переходу на Евро-2 не существует, в отличие от более молодых моделей Читать дальше…
К нам обратился автовладелец Jeep Grand Cherokee 2003 года с просьбой скорректировать пробег. В городе за это авто никто не взялся. Так как в других местах актуальных схем на него не оказалось. Мы разобрали приборную панель была и вызволили ножки Читать дальше…
По акции обратился владелец Daewoo Nubira 1.8 (ЭБУ Delphi MR140) с просьбой уменьшить расход и перейти на Евро-2. До нас удалил катализатор. Установили экономичную прошивку с нормами Евро-2 с отключением ЕГР.
По акции обратился владелец Lada X-Ray 1.8 VVT (ЭБУ Итэлма М86) c просьбой увеличить мощность и перейти на Евро-2, т.к. в будущем планирует установить выпускную систему. Подготовили динамичную прошивку stage1 с переходом на нормы Евро-2. В результате прирост 15%: До Читать дальше…
Владелец Chevrolet Cruze (ЭБУ Delphi MT80.1) приехал с кучей проблем и негативным настроением после посещения 6 сервисов. После удаления катализатора вылезли ошибки, а также пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах и множественные пропуски зажигания. В сервисах ему поменяли свечи, Читать дальше…
По акции обратился владелец Opel Astra (ЭБУ Siemens Simtec75). Выкинул катализатор, хотел избавиться от ошибок и прибавить мощности. Провели полную диагностику с заменой свечей и модуля зажигания, а так же адаптировали точки схватывания робота EasyTronic и переключения передач. И под Читать дальше…
К нам приехал аж за 300 км из Калужской области любитель спортивного маневрирования и любительских асфальтовых спринтов. Мотор полный сток за исключением выпуска. Было дело давным-давно для серийного мотора выкатывали прошивку в онлайне как раз для таких же запросов. В Читать дальше…
По акции обратился владелец BMW X5 e53 3.0 (ЭБУ Bosch EDC16C31) c просьбой увеличить мощность. Динамичная прошивка stage2 с отключённым контролем сажевого фильтра (DPF) и EGR увеличила силы в машинке на 3%: До После 218 225
По акции обратился владелец Honda Accord с двигатели 2.4 i-VTEC (ЭБУ Matsushita). Клиент удалил катализатор и хотел избавиться от ошибок, а заодно прибавить мощности. Прошили динамичной прошивкой stage1 с переходом на нормы Евро-2.
По акции обратился владелец Газель Бизнес с двигателем 4216 (ЭБУ Микас12LPG). Жаловался на большой расход и ошибочное определение пропусков зажигания. Подготовили динамичную прошивку с нормами Евро-2 и отключённым определением пропусков воспламенения.