В сервис приехал VW Tiguan 2.0 TDI (ЭБУ Bosch EDC17C46). Владелец планировал удалить сажевый фильтр и EGR. К нам обратился на чип по рекомендации дружественного сервиса.
Установили динамичную прошивку Stage1 с отключением EGR и сажевого фильтра (DPF). В итоге +30 л/с ?
К нам обратился владелец Toyota Camry V30 с просьбой скорректировать пробег.
До 114,967 км
После 90,800 км
В сервис приехал Volvo S80 2-е поколение 2.5Т (ЭБУ Bosch ME 9.0). Владелец попросил увеличить мощность и в будущем удалить катализатор.
Установили динамичную прошивку Stage2 с переходом на нормы Евро-2. На выходе +46 л/с
В Racing Technology обратился владелец KIA Cee’d (ЭБУ Bosch MED17.9.11) с просьбой избавиться от ошибок после удаления катализатора и увеличить мощность.
Установили прошивку Stage1 собственного производства с переходом на нормы Евро-2. В результате 140 л/с против 123 заводских ?
В сервис приехала Газель Next с двигателем Cummins 128 л/с (ЭБУ Continental CM2120). Владелец жаловался на проблемы с EGR. Попросил исправить ошибки и увеличить мощность.
Установили динамичную прошивку Stage2 175л/с с отключением EGR, DPF, ДМРВ и датчика наличия воды в топливе. В итоге расход топлива сократился на 2-3 л.
К нам обратился владелец KIA RIO (ЭБУ Bosch MED17.9.11) с просьбой избавиться от катализатора и увеличить мощность.
Удалили катализатор и установили прошивку собственного производства Stage1 с переходом на нормы Евро-2. В результате 140 л/с против 123 заводских.
В Racing Technology обратился владелец Opel Zafira B 1.6 Z16XE1 (ЭБУ Delphi MT35E)с жалобой на аккумулятор, плохой запуск, неустойчивую работу на ХХ и дерганье при езде.
В ходе диагностики выявили некорректное подключение магнитолы. Из-за этого постоянно садился аккумулятор. Это дело исправили.
Также обнаружили проблемы по системам мотора. В частности не работал EGR, были проблемы с вихревыми заслонками (TwinPort) и ошибки по катализатору. Владелец очень удивился, т.к. в другом сервисе ему установили прошивку от ADACT с отключением систем и увеличением мощности. Считали и проанализировали прошивку. Выяснили, что этот файл скачали из интернет-помоек без заявленных характеристик и довольно кривым тюнингом.
Подготовили и установили прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2, отключением EGR и системы TwinPort (вихревые заслонки). В итоге авто ожило, хозяин доволен ?
Друзья, доверяйте ваши авто только профессионалам, чтобы избежать подобных проблем ☝
В сервис обратился владелец Mitsubishi Lancer X 2.0L (ЭБУ Melco) с просьбой увеличить мощность и перейти на Евро-2.
Установили динамичную прошивку собственной разработки Stage1 с переходом на нормы Евро-2 ?
К нам обратился владелец Nissan Almera (ЭБУ Siemens EMS3134) с просьбой избавиться от ошибок после удаления катализатора и увеличить мощность.
Установили динамичную прошивку собственной разработки Stage1 с переходом на нормы Евро-2.
В Racing Technology обратился наш постоянный клиент — владелец Mercedes Benz ML350 W164 CDI (ЭБУ Bosch EDC17CP10) с просьбой избавиться от всей экологии, в т.ч. мочевины (BlueEffecty) и увеличить мощность.
Установили динамичную прошивку собственной разработки Stage1 c отключением EGR, сажевого фильтра (DPF), вихревых заслонок во впускном коллекторе (VSA) и системы BlueEffecty (SCR). На выходе +25%