К нам обратились наши товарищи из Липецка. У JAC N120 2017г. с двигателем ISF3.8 (ЭБУ Siemens Continental CM2250) начались проблемы с мочевиной и другими системами. Попросили разобраться.
Подготовили динамичную прошивку Stage1 с более приятными ездовыми характеристиками, снижением расхода топлива и отключением системы SCR (в простонародье мочевина), EGR. Также решили проблему с затрудненным запуском двигателя из-за аналогового датчика давления масла.
По рекомендации наших постоянных клиентов в сервис обратился владелец Suzuki Grand Vitara 2.0l (ЭБУ Denso) с просьбой избавиться от ошибок после удаления катализатора и заодно увеличить мощность.
Подготовили и установили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.
Наши товарищи из Егорьевска обратились с просьбой сделать прошивку для Nissan X-Trail 2.5 (ЭБУ Bosch 7.9.20) под Евро-2. Раз этот блок не шьётся через разъём диагностики, привезли только ЭБУ.
Мы подготовили и установили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.
К нам в сервис обратился владелец Mitsubishi Galant 2.4l (ЭБУ Melco) с просьбой увеличить мощность и заодно перейти на Евро-2.
Подготовили и установили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.
К нам в сервис обратился владелец Peugeot 807 2.2l (ЭБУ Magneti Marelli IAW4MP2.18) из Шатуры (в округе никто не взялся за работу) с просьбой избавиться от ошибок после удаления ката.
Автомобиль не совсем новый — 2003г. Чтобы считать прошивку из этого блока, нужно его разобрать и выпаять микросхемы FLASH, далее — считать в программаторе. Что и сделали.
В Racing Technology по рекомендации своих друзей обратился владелец KIA Rio III (ЭБУ Bosch MED 17.9.11) с просьбой увеличить мощность.
Подготовили динамичную прошивку Stage1 с сохранением Евро-норм.
После аварии по рекомендации друзей в наш сервис обратился владелец VW Passat B6 2.0 TDi (ЭБУ Bosch EDC16U34). Ранее на авто удалили сажевый фильтр (DPF) с датчиками температуры выхлопных газов (EGT) и заглушили EGR.
Подготовили и установили динамичную прошивку Stage1 c отключением EGR, сажевого фильтра (DPF) и датчиков температуры выхлопных газов (EGT).
К нам обратился владелец Mitsubishi Lancer IX (ЭБУ Melco) с просьбой избавиться от ошибок после удаления ката, заодно увеличить мощность.
Подготовили и установили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.
В Racing Technology обратился владелец Toyota Land Cruiser Prado 150 3.0Td (ЭБУ Denso) с просьбой увеличить мощность.
Подготовили и установили динамичную прошивку на обновленном ПО с отключением EGR.
В сервис обратился Mitsubishi ASX 1.8 CVT (ЭБУ Melco) с просьбой увеличить мощность.
Подготовили и установили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.