Blog

Прошили Porsche Cayenne

В Racing Technology обратился владелец Porsche Cayenne 4.8 Turbo S (ЭБУ Siemens SDI4) с просьбой избавиться от проблем с катализатором и одним из первых ДК.

Удалили катализаторы, поменяли первый ДК и установили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.

(далее…)

От Владимир Куликов, тому

Исправили проблемыVW Crafter

Владелец VW Crafter 2.5TDI (ЭБУ Bosch EDC16CP34) стал жертвой некачественного чип-тюнинга в одной из контор Москвы. к нам приехал исправить проблемы.

В ходе диагностики выявили проблемные места. После считали прошивку и проанализировали изменения. Как оказалось, EGR не отключен, хотя было заявлено. Откорректировали прошивку, отключили клапан EGR, убрали датчики EGT и дифференциального давления. Также немного увеличили мощность.

Друзья, обращайтесь только к проверенным специалистам! ☝

(далее…)

От Владимир Куликов, тому

Как прошел чип BMW X6

В сервис приехал владелец BMW X6 E71 3.0d (M57B30) с ЭБУ Bosch EDC16CP35 с просьбой увеличить мощность по максимуму, а так же избавиться от экологии и разобраться с ошибками.

При диагностике выявили проблемы с дроссельной заслонкой. Чтобы не менять дорогой узел (на моторах M57 с нормами Евро-3 ее нет с завода), предложили отключить его программно. В итоге удалили сажевый фильтр (DPF), заглушили EGR и установили ультра динамичную прошивку Stage2+ собственной разработки с отключением контроля сажевого фильтра (DPF), EGR и дроссельной заслонки (TVA).

(далее…)

От Владимир Куликов, тому

Чипанули Mitsubishi Outlander

В Racing Technology приехал Mitsubishi Outlander XL 3.0 (ЭБУ Melco). Владелец попросил увеличить мощность и убрать каты.

При диагностике выявили, что катализаторы удалены ещё прошлым хозяином, вместо них стоят обманки. А вот ЭБУ не перепрограммировали.

Подготовили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.

(далее…)

От Владимир Куликов, тому

Прошили Mitsubishi Carisma

В сервис обратился владелец Mitsubishi Carisma 1.6 (ЭБУ Melco). В будущем планирует удалить катализатор и решил заранее позаботиться о будущих проблемах в плане ошибок и заодно увеличить мощность.

Подготовили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.

(далее…)

От Владимир Куликов, тому

Заменили ЭБУ VW T4

В Racing Technology обратился владелец VW T4 2.5л с просьбой заменить систему управления.

У авто богатая история. В 95-м году по заказу спецслужб была куплена и «оттюнингована» в Германии, где установили турбину. Ее сменил Garrett, появился фронтальный интеркулер. Система управления при этом не изменилась. В таком виде VW попал к нам. С ЭБУ Siemens, настроенный немцами, одновременным впрыском и трамблерным зажиганием, расходом под 30л и копотью.

В качестве новой системы управления выбрали Январь. При низкой цене и легкой доступности, он обладает необходимым функционалом. Далее провели подготовительные работы:

  1. Трамблер переделали в ДФ (датчик фаз, датчик положения р/в);
  2. Изготовили задающий реперный диск 60-2 и кронштейн под ДПКВ от а/м Волга;
  3. Немного переработали впуск;
  4. Изготовили с нуля топливную рейку и установили выносной регулятор давления топлива;
  5. Изготовили крепеж и установили индивидуальные зажигания на каждый цилиндр от ВАЗ-2112;
  6. Установили МРХХ от а/м Волга;
  7. Переделали проводку под Январь 5.1 и установили нужные датчики(ДАД, ДТВ и т.д.);
  8. Установили сигнализацию с турботаймером.

Это основной список. На самом деле работ было намного больше.

После настроили онлайн ЭБУ Январь 5.1. В итоге получили систему управления двигателя, которая полностью соответствует запросам владельца. А также бесценный опыт перевода 5 цилиндров на Январь.

Плюс, ушли от одновременного впрыска. У авто фазированный впрыск и зажигание. Что дает приятные ездовые характеристики с минимальным расходом топлива.

(далее…)

От Владимир Куликов, тому