В Racing Technology обратился владелец Volvo S40 II 2.4л (ЭБУ Denso) с просьбой избавиться от ошибок после удаления ката и заодно увеличить мощность.
Подготовили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.
Владелец GreatWall Hover H3 2.0 TDi (ЭБУ Delphi DCM3.7) приехал к нам с просьбой избавиться от проблем с клапаном EGR.
Подготовили динамичную прошивку Stage1+ с отключением клапана EGR. В итоге 193 л.с. против 150 л.с заводских ?
В наш сервис обратился владелец VW Transporter T5 2.0l (ЭБУ Bosch ME7.5) с просьбой избавиться от проблем по клапану EGR и второму ДК.
После диагностики предложили перепрограммировать блок управления двигателем. Чтобы устранить неисправности.
Подготовили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2 и отключением клапана EGR.
К нам обратился владелец Ford Mondeo 4 2.0l (ЭБУ Siemens ESU-412) с просьбой удалить катализатор, заглушить клапан EGR и заодно увеличить мощность.
Удалили катализатор, заглушили EGR и подготовили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2 с отключенным EGR.
Владелец Jeep Grand Cheerokee 3.0TDi (ЭБУ Bosch EDC17C79) обратился к нам с просьбой увеличить мощность.
Подготовили динамичную прошивку Stage2 с отключением EGR.
В Racing Technology обратился владелец Skoda Octavia A5 1.8t (ЭБУ Bosch MED17.5) с просьбой избавиться от ошибок после удаления ката и увеличить мощность.
Подготовили ультра динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2. В итоге 245 л.с. против заводских 152л.с. ?
Все работы выполнены через разъем диагностики.
К нас обратился владелец ВАЗ-2113 (ЭБУ Ителма М74) с просьбой увеличить мощность.
Подготовили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.
В Racing Technology по рекомендации друга обратился владелец KIA Rio (ЭБУ Bosch MED17.9.12) с просьбой убрать катализатор и увеличить мощность.
Подготовили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.
К нам обратился владелец VW Touareg 3.0TDI (ЭБУ Bosch EDC16CP34) с просьбой увеличить мощность и убрать экологию.
Удалили сажевый фильтр, заглушили EGR и вихревые заслонки. После подготовили динамичную прошивку Stage1 с отключением сажевого фильтра (DPF), клапана EGR, вихревых заслонок (TVR), датчика температуры отработавших газов (EGT) и датчика дифференциального давления.
К нам в сервис по рекомендации друзей обратился владелец Renault Duster 2.0 (ЭБУ Siemens EMS3125) с просьбой увеличить мощность.
Подготовили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.