В Racing Technology обратился владелец VW Tiguan 2.0 TSI (ЭБУ Bosch MED17.5) c просьбой избавиться от проблем с вихревыми заслонками и катализатором.
Подготовили динамичную прошивку Stage1 c переходом на нормы Евро-2 и отключением вихревых заслонок.
В наш сервис обратился владелец Suzuki Grand Vitara 2.0L (ЭБУ Denso) с просьбой избавиться от ошибок и заодно увеличить мощность.
Подготовили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.
Владелец Hyundai Sonata 2.0L (ЭБУ SIMK-41) обратился с просьбой увеличить мощность и избавиться от ошибок по катализатору.
Подготовили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.
К нам в сервис обратился владелец Газель Бизнес 4216 Evotech (ЭБУ Микас-12) с просьбой снизить температуру включения вентилятором и заодно увеличить мощность.
Подготовили динамичную прошивку Stage1 с сохранением Евро-норм.
(далее…)
В Racing Technology обратился владелец BMW X3 E83 2.0TDi N47 (ЭБУ Bosch EDC17CP02) с просьбой увеличить мощность и отключить EGR.
Подготовили ультра динамичную прошивку Stage2 с отключением клапана EGR.
По рекомендации друзей к нам в сервис обратился владелец LandRover Freelander 2 2.2 TDi (ЭБУ Bosch EDC16C39) с просьбой увеличить мощность.
Подготовили динамичную прошивку Stage1 с отключением клапана EGR.
В Racing Technology обратился наш постоянный клиент на Subaru Legasy B4 (ЭБУ Hitachi) с жалобой на слабую тягу, горящий чек и рывки при разгоне.
В ходе диагностики выявили проблемы с системой вторичного воздуха (горящий чек), большим отскоком угла зажигания по датчику детонации из-за проблем с топливной системой. А также слабая тяга в зоне низких оборотов — норма для 204 мотора.
Сняли и проанализировали логи. Помимо недочетов, которые беспокоят владельца, увидели ошибки других важных систем ДВС. После чего подготовили рекомендации по ремонту и установили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2, отключением системы вторичного воздуха и клапана EGR.
Наш постоянный клиент владелец Toyota Venza 2.7 (ЭБУ Denso) обратился с просьбой программно отключить мониторинг катализатора, чтобы удалить его в будущем, и заодно увеличить мощность.
Подготовили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.
В Racing Technology обратился владелец Lada Largus 1.6 (ЭБУ Siemens EMS3120) с жалобой на слабую тягу и дерганое поведение после переключения передач (частая проблема Largus с отечественными ДВС).
Подготовили динамичную прошивку Stage1 с сохранением Евро-норм.
К нам приехал владелец Mitsubishi Pajero Sport 3.0 (ЭБУ Melco) увеличить мощность и заодно отключить мониторинг катализатора.
Подготовили динамичную прошивку Stage1 с переходом на нормы Евро-2.
(далее…)